Às 12h30 desta sexta-feira (6), Rafael Câmara sai dos boxes de Interlagos pela primeira vez como piloto de Fórmula 1. E faz isso diante de dois desconhecidos: nunca guiou o VF-26 da Haas e nunca correu no Autódromo José Carlos Pace.
“Acho que (tenho) zero (intimidade), né? Nunca andei nesse carro. Vai ser tudo no primeiro treino livre”, disse o brasileiro de 21 anos, líder da Fórmula 2, em entrevista à Globo na quinta-feira (5). No domingo (8), ao lado de Gabriel Bortoleto, da Audi, ele coloca o Brasil com dois pilotos numa corrida de F1 pela primeira vez desde 2016.
Simulador da Ferrari e três treinos para aprender
A preparação foi improvisada. Câmara já estava no Brasil quando a Haas o chamou para o lugar de Esteban Ocon, afastado depois da crise no GP do México. Como piloto da academia da Ferrari, ele tinha um treino livre previsto para o fim do ano e por isso já havia feito sessões no simulador da equipe italiana.
“Ainda fiz um trabalho no simulador com a Ferrari, porque eu teria um TL1. Foi alguns dias antes de vir ao Brasil, mas era no outro carro”, contou ao site oficial da F1. “Nunca andei aqui, mas com essas sessões no simulador acho que vai dar tudo certo. Temos três treinos, e dá para construir a partir deles.”
A última corrida de Câmara em São Paulo foi no kart, pelo Campeonato Brasileiro, segundo ele mesmo na entrevista coletiva da FIA. A meta para o fim de semana é modesta de propósito. “Não quero criar muita expectativa. Só quero terminar o fim de semana feliz comigo mesmo”, disse.
F1 até o fim do ano ou título da F2? A decisão fica para depois
A estreia antecipada abriu uma pergunta que Câmara ainda não quer responder. Ele lidera a Fórmula 2 no ano de estreia, com duas rodadas por disputar, no Catar e em Abu Dhabi, nos mesmos fins de semana da F1. A Haas ainda não confirmou quem fica com o carro depois de Interlagos.
“Isso é algo que vamos discutir depois do fim de semana. Não prevejo o futuro”, disse na coletiva, quando perguntado se aceitaria abrir mão de um possível título da F2 para terminar a temporada na F1. Franco Colapinto, da Alpine, sentado ao lado, sugeriu fazer as duas coisas ao mesmo tempo. “Talvez a gente possa colocar os dois carros no mesmo grid”, brincou Câmara.
Bortoleto, que passou pelo mesmo dilema, defendeu o título. Campeão da F3 e da F2 no ano de estreia em cada categoria, ele chegou à F1 com o troféu na mão. “Ter um título como o da F2 no seu nome, e o da F3, sabendo que poucos pilotos fizeram isso no primeiro ano, é algo de que você se orgulha muito. Estou feliz por ter ficado na F2 e feito a minha parte”, afirmou.
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Bortoleto leva Senna no capacete, 35 anos depois de 1991
Bortoleto chega a Interlagos com um capacete branco, diferente do verde, azul e amarelo que usou o ano inteiro. A pintura traz a imagem de Ayrton Senna erguendo o troféu de 1991, a vitória em casa que ele conquistou com o câmbio preso na sexta marcha. “A única coisa que pedi foi: quero fazer uma homenagem a Senna, a essa grande corrida que ele fez 35 anos atrás. Ele é meu ídolo. Cresci ouvindo falar dele em casa, meu pai era um dos maiores fãs”, contou.
A Audi também vestiu o carro dele e o de Nico Hülkenberg de verde e amarelo. A pintura especial, apresentada na quarta-feira (4), usa como elemento central o padrão geométrico das calçadas de São Paulo, segundo a equipe.
O brasileiro quer apagar a memória de 2025, quando bateu forte no fim de semana, não fez a classificação e se envolveu num toque com Lance Stroll na primeira volta. “Acho que as minhas emoções tomaram conta um pouco demais no ano passado”, admitiu. O objetivo agora é pontuar e encostar na Haas no Mundial de Construtores.
Amigos desde os oito anos, segundo Bortoleto, os dois brasileiros riram do rótulo de “veterano” que o piloto da Audi ganhou na segunda temporada. “Não tenho conselho nenhum. Só disse a ele: aproveita, é a sua primeira corrida em casa”, contou.
Leclerc fora do TL1, Stroll doente e Hamilton chega a 400 GPs
Charles Leclerc não participou do dia de imprensa porque acompanhou em Mônaco o nascimento da filha, Bianca, anunciado na quarta-feira (4). No TL1, o carro do monegasco fica com Dino Beganovic, da academia da Ferrari; Leclerc deve aparecer na pista só no segundo treino. Lance Stroll, com infecção viral, também faltou às entrevistas, segundo a Aston Martin.
A Cadillac colocará Colton Herta no TL1 pela sexta vez no ano, em busca do último ponto que falta para a superlicença, de acordo com o Motorsport.com. E Lewis Hamilton, da Ferrari, chega neste fim de semana ao 400º Grande Prêmio da carreira, segundo a FIA.
Na briga de cima, Max Verstappen venceu três dos últimos quatro GPs, e a Mercedes do campeão Kimi Antonelli pode garantir o título de construtores em Interlagos.
Horários do GP de São Paulo e onde assistir
Todos os horários são de Brasília. Interlagos não tem corrida sprint em 2026.
- Treino livre 1: sexta-feira (6), 12h30
- Treino livre 2: sexta-feira (6), 16h
- Treino livre 3: sábado (7), 11h30
- Classificação: sábado (7), 15h
- Corrida (71 voltas): domingo (8), 14h
Os treinos livres passam no SporTV e no Globoplay, além da F1 TV Pro. A classificação terá TV Globo, SporTV e ge. A corrida será exibida pela TV Globo, com cobertura a partir das 13h30, e também pelo SporTV e pelo ge.
A previsão para esta sexta é de céu nublado, com temperatura entre 21°C e 24°C e chance de chuva perto de 10% nos dois treinos, segundo o Motorsport.com. O sábado deve ser mais quente e instável, com risco de pancadas e trovoadas que podem atingir a classificação.
O que a estreia de Câmara ensina sobre alta performance
Câmara vai fazer em três horas de treino o que um estreante costuma fazer em meses: conhecer carro, pista, equipe e pneus. A resposta dele é a mesma de muitos atletas de elite diante do caos, que é separar o que dá para controlar do que não dá e transformar cada sessão numa etapa de aprendizado, não num teste de resultado.
Bortoleto acrescenta a outra metade da lição. Correr em casa dá energia, mas a emoção sem freio custa caro. Saber usar a pressão da torcida sem deixar que ela decida por você é uma habilidade que se treina, dentro e fora das pistas.
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