Pedro Acosta esperou a chuva começar para atacar. A três voltas do fim da sprint do GP da Malásia, neste sábado (31), o espanhol da KTM passou Ai Ogura na curva 9 de Sepang, respondeu ao contra-ataque do japonês e segurou Marc Márquez até a bandeirada, com 0s578 de vantagem.
O segundo lugar rendeu 9 pontos ao líder do Mundial, que chegou a 374 e abriu 19 sobre Jorge Martín, fora da etapa por causa do punho fraturado. O brasileiro Diogo Moreira largou em 14º, ganhou seis posições e terminou em oitavo, com uma ultrapassagem sobre Enea Bastianini na última curva.
A queda de Álex Márquez mudou a corrida na 3ª volta
A prova de dez voltas começou com pista seca, 36°C no ar e 51°C no asfalto, segundo o Grande Prêmio. Pole position com 1min56s493, apenas 0s070 à frente do irmão, Álex Márquez manteve a ponta na primeira curva. Logo atrás, Ogura atacou Marc, os dois se tocaram de leve na curva 2 e o piloto da Ducati teve de levantar a moto. Antes do fim da volta inicial, Acosta também já o havia passado.
A bandeira branca apareceu no último setor da segunda volta: com os primeiros pingos, os pilotos passavam a ter permissão para trocar de moto. Na volta seguinte, Álex, que liderava com folga, escorregou na curva 14. Saiu ileso e assumiu o erro. A corrida ficou nas mãos de Ogura, com Acosta, Marc Márquez e Marco Bezzecchi em fila.
Acosta escolheu a hora de atacar em Sepang
A chuva caía sobretudo nas curvas 4, 5 e 6, enquanto o resto do traçado seguia quase seco. Ogura ganhava metros nos trechos secos e os devolvia nos úmidos. Foi nessa diferença que Acosta encontrou a brecha.
“Foi difícil chegar perto e tentar uma ultrapassagem quando a pista estava totalmente seca”, contou o piloto da KTM ao site oficial da MotoGP. “Quando começou a chover, eu disse: ‘Ok, é o meu momento de atacar’.”
O ataque veio na oitava volta, na curva 9. Ogura devolveu na curva 11, mas Acosta saiu melhor e retomou a ponta. Na sequência, Marc Márquez passou o japonês na curva 14. Ogura ainda mergulhou por dentro na curva 4 da volta seguinte, escapou na saída e levou o troco na curva 5. Bezzecchi aproveitou, passou na curva 9 e tirou do piloto da Trackhouse o último lugar no pódio.
Acosta completou as dez voltas em 20min04s098, apesar de um pequeno susto no início da última volta, relatado pelo Grande Prêmio. O próprio espanhol admitiu que costuma errar em condições mistas e classificou o resultado como “totalmente inesperado”. É sua segunda vitória em sprint na carreira e na temporada: a outra veio na abertura do campeonato, na Tailândia. No domingo, ele já venceu uma vez neste ano, no GP da Áustria.
Márquez abre 19 pontos sem arriscar pela vitória
Marc Márquez não escondeu a conta que fazia. Com Martín fora, a diferença de 3 pontos entre o primeiro e o segundo lugar não justificava uma perseguição com a pista piorando.
“Minha mentalidade foi muito inteligente desde o começo, quando vi que tinha começado a chover: nunca liderar a corrida, só tentar ficar atrás dos líderes”, disse ao MotoGP.com. “Os pilotos que não estão lutando pelo campeonato podem arriscar mais.”
Acosta leu a situação do mesmo jeito. Para ele, Márquez não faria um esforço enorme pela vitória porque já estava à frente de Bezzecchi. “Éramos os dois únicos naquele grupo da frente que não estavam lutando por nada”, afirmou, referindo-se a si mesmo e a Ogura.
O espanhol da Ducati havia chegado a Sepang com 365 pontos, 10 a mais que Martín. Agora, a classificação tem Márquez com 374, Martín com 355, Bezzecchi com 322, Acosta com 275 e Ogura com 265. O companheiro de Martín na Aprilia terminou em terceiro, mas viu a desvantagem para o líder subir de 50 para 52.
Martín, que chegou a ser liberado para treinar em Sepang, desistiu da etapa depois do último treino livre, no qual foi o mais lento. “Eu não estava rápido o suficiente para assumir o risco”, explicou à TNT Sports. O plano do espanhol é tentar correr no Catar, na próxima etapa.
Atleta Pro News
O esporte que importa, 3 vezes por semana no seu e-mail
Resultados, bastidores e histórias do esporte, direto na sua caixa de entrada. Grátis.
Ao assinar, você aceita receber os e-mails do Atleta Pro. Dá para sair quando quiser. Política de privacidade.
Diogo Moreira sai de 14º para 8º e é a melhor Honda
A corrida de Moreira teve subida, recuo e um final de oportunismo. De acordo com o relato do Grande Prêmio, ele largou bem, chegou ao décimo lugar e ficou lado a lado com o companheiro Johann Zarco na briga pelo nono, mas perdeu terreno no segundo setor e foi superado por Luca Marini e Joan Mir.
A recuperação veio na segunda metade. Moreira voltou ao décimo lugar na sétima volta, passou Zarco quando restavam duas voltas para o fim e, na última curva, tomou o oitavo posto de Bastianini. Cruzou a linha 9s001 atrás de Acosta e 0s100 à frente do italiano da Tech3.
Foi o melhor resultado entre os pilotos da Honda no sábado: Zarco terminou em décimo, Marini em 13º e Mir, que trocou de moto, em 16º. Os dois pontos levaram o brasileiro a 78 no Mundial. Ele é o 14º colocado e tem quatro de vantagem para Fabio Quartararo.
A troca de motos não compensou em Sepang
A bandeira branca transformou a sprint em um jogo de leitura do radar e do céu. Jack Miller foi o primeiro a apostar: entrou nos boxes da Pramac assim que viu os pingos, mas a segunda moto não estava pronta. O australiano explodiu com a equipe, abandonou e depois pediu desculpas, falando em falha de comunicação. “Eu achava que ela estaria pronta na hora, enquanto a equipe entendia que tinha mais quatro ou cinco voltas”, explicou.
Mir, Iker Lecuona e Franco Morbidelli pararam ao fim da quarta volta, e Maverick Viñales trocou de moto mais tarde. Ninguém ganhou com a aposta. O grupo que parou primeiro chegou a girar quase 10 segundos mais lento que os líderes, e Viñales, o melhor deles, terminou em 15º, a 1min42s843 de Acosta.
Quem ficou com a moto de pista seca acertou por pouco. A chuva forte só desabou depois da bandeirada, quando os pilotos já comemoravam.
O que esperar do GP da Malásia no domingo
O GP terá 20 voltas, com largada às 4h de domingo (1º), no horário de Brasília. O warm-up está marcado para as 23h40 deste sábado. A primeira fila repete os três primeiros da classificação: Álex Márquez, Marc Márquez e Acosta.
A distância mais longa muda a prioridade. “Pode ser uma corrida totalmente diferente da de hoje, administrando muito os pneus”, previu Acosta. Marc Márquez diz se sentir bem no seco e conta com a queda de rendimento dos pneus a seu favor. A chuva, porém, segue como risco para a prova, segundo o Crash.net.
O que a sprint de Sepang ensina sobre alta performance
A sprint foi um exercício de decisão sob incerteza, e os dois primeiros colocados mostraram isso sem trocar de moto. Acosta tinha pouco a perder e usou o momento em que a pista ficou mais difícil para atacar. Márquez tinha muito a perder e aceitou 3 pontos a menos para proteger uma vantagem maior.
As duas escolhas foram opostas e estavam certas, porque partiam de situações diferentes. A lição vale para qualquer atleta: a estratégia correta depende do que está em jogo para você, não do que o adversário ao lado está fazendo.
A corrida de Moreira acrescenta outro ponto. Depois de perder posições no início, ele seguiu pressionando até a última curva, e esse último movimento valeu um ponto a mais no campeonato. Em uma disputa apertada como a dele com Quartararo, até a última oportunidade de uma prova pode pesar.
Quer decidir melhor quando a pressão aumenta?
Conheça a Atleta Pro Academy e leve a ciência da performance para o seu treino.
