Max Verstappen largou em quinto, aproveitou a briga entre os pilotos da Ferrari na primeira volta e venceu o GP da Cidade do México neste domingo (1º) com apenas 0,799s de vantagem sobre Lewis Hamilton. Foram 71 voltas em 2h20min28s772, com uma bandeira vermelha e duas relargadas no caminho.
É a sexta vitória de Verstappen no México, a terceira dele em 2026 e a 74ª da carreira. Com 261 pontos, o piloto da Red Bull sobe ao segundo lugar do campeonato, dois à frente de Hamilton. O resultado ainda aparece como provisório na página oficial da F1.
A primeira volta que mudou a corrida
Hamilton saiu da primeira pole pela Ferrari e manteve a ponta na longa reta até a curva 1. Charles Leclerc, o companheiro de equipe, atacou por fora, e os dois chegaram lado a lado à curva 4. Ambos saíram da pista sem se tocar. Leclerc cortou pela grama e voltou na liderança; Hamilton voltou com uma saída comprometida, e Verstappen o passou.
O holandês, que perdeu uma posição no grid por causa de uma colisão no segundo treino livre, já era o segundo ao fim da primeira volta. E largara de pneus médios, enquanto os outros ponteiros usavam macios.
Cinco segundos e uma parada na hora certa
Os comissários deram 5 segundos de punição a Leclerc. Segundo a F1, a pena de 10 segundos não foi aplicada porque os dois pilotos haviam saído da pista. Hamilton, que caiu para 7,5s do companheiro na volta 24, reclamou pelo rádio: “Os comissários estão basicamente entregando esta vitória ao Charles”.
Leclerc chegou a ter 5 segundos de vantagem sobre o holandês e parou na volta 27. Verstappen entrou na mesma volta. Como o piloto da Ferrari precisou cumprir a punição, a Red Bull voltou à frente, agora de macios, e o holandês ouviu que iria até o fim com aquele jogo, com mais de 40 voltas pela frente.
Hamilton parou na volta seguinte e voltou atrás dos dois. Kimi Antonelli, que esticou o primeiro stint e passou a liderar, só trocou de pneus na volta 43, e Verstappen voltou à ponta.
Bandeira vermelha muda o fim da corrida
Logo depois, Valtteri Bottas bateu forte na curva 1, com falha na suspensão dianteira esquerda da Cadillac. O safety car virou bandeira vermelha por causa dos danos nas barreiras. Bottas saiu do carro sem ajuda e foi levado ao centro médico para exames de precaução.
Hamilton havia parado sob safety car e caído para trás de Antonelli, mas foi recolocado em terceiro para a relargada parada. Os dez primeiros alinharam de pneus macios, e o plano de ir até o fim com o mesmo jogo deixou de importar.
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O duelo de campeões decidido por 0,799s
Quando as luzes se apagaram de novo, Hamilton passou Leclerc logo na arrancada e foi por fora de Verstappen na curva 1. Os carros se tocaram de leve, e o britânico teve de voltar para o segundo lugar. Os comissários não tomaram nenhuma medida sobre o toque e também arquivaram a investigação de uma possível largada fora de posição do holandês.
Atrás deles, Leclerc travou os pneus na curva 1, perdeu o terceiro lugar para Antonelli na volta seguinte e passou o resto da prova se defendendo de Lando Norris. Hamilton seguiu pressionando na frente.
Um toque entre Oscar Piastri e Arvid Lindblad, que mandou o estreante ao muro, trouxe o safety car de volta e apagou a vantagem. A oito voltas do fim, Verstappen acertou a relargada e, com Hamilton sempre por perto, segurou a posição até a bandeirada.
Resultado provisório do GP do México
Antonelli, que confirmou o título mundial, completou o pódio a 4,006s. Leclerc segurou Norris e terminou em quarto, a 10,707s. Depois veio George Russell. Oscar Piastri cruzou a linha em sétimo, mas levou 10 segundos de punição pela colisão com Arvid Lindblad e caiu para 15º, segundo a F1. Com isso, Franco Colapinto, Liam Lawson (que largou dos boxes) e Pierre Gasly sobem para sétimo, oitavo e nono.
Gabriel Bortoleto, da Audi, entra nos pontos: cruzou a linha em 11º, a 0,558s de Gasly, e herda o décimo lugar. A página oficial da F1 ainda identifica a classificação como provisória e registra a punição em nota, mas a tabela ainda mantinha a ordem de chegada na última conferência desta matéria.
A próxima etapa é o GP de São Paulo, em Interlagos, de 6 a 8 de novembro. Verstappen chega com três vitórias nas últimas quatro corridas: Bahrein, Singapura e México.
Atualização: esta matéria foi corrigida depois da punição de 10 segundos a Oscar Piastri, anunciada após a corrida. A versão anterior informava Bortoleto em 11º, sem pontos.
O que a vitória de Verstappen ensina sobre alta performance
A própria F1 classificou a vitória como improvável, vinda do quinto lugar no grid e ajudada pela disputa interna da Ferrari. Verstappen venceu em momentos curtos: a saída da curva 4, a parada na mesma volta de Leclerc e as duas relargadas.
Competições longas costumam ser decididas assim. Quem chega preparado para os poucos instantes em que a situação muda consegue transformar o erro do adversário em vantagem. Depois, precisa não desperdiçá-la quando a pressão aumenta.
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