A Corrida do Milhão da Stock Car 2026 paga R$ 1 milhão ao vencedor da corrida principal de domingo (15), no Autódromo FuelTech Velopark, em Nova Santa Rita (RS), a única do calendário que anuncia prêmio em dinheiro: pelo regulamento, as etapas comuns entregam só troféus. Quem banca o valor não foi informado, já que a Vicar, promotora da categoria, não anunciou patrocinador próprio para a prova, e nenhum parceiro da temporada disse que assina o cheque.
O prêmio volta depois de seis anos, num ano em que mudou quase tudo o que sustenta a categoria. A Stock Car trocou de patrocinador máster no meio do campeonato, perdeu três marcas de combustível, ficou só com a Band na TV e corre numa pista comprada pela FuelTech. Pela referência que a própria categoria usa, R$ 1 milhão equivale a cerca de 40% do custo de uma temporada.
Quem paga o R$ 1 milhão da Corrida do Milhão
O regulamento desportivo de 2026, publicado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), define a Corrida do Milhão como “a prova principal da respectiva etapa”. A sprint de sábado (14) distribui pontos, mas não o prêmio. Nas corridas comuns, o artigo 12 do mesmo texto prevê apenas troféus aos três primeiros pilotos e à equipe vencedora.
Em 2024, na etapa de Belo Horizonte, a organização informou que os vencedores não receberam premiação em dinheiro. Segundo a CBA, a remuneração dos pilotos é sigilosa e vem de salário pago pela equipe ou de patrocínio que o próprio piloto leva para o carro.
O regulamento não diz quem financia o milhão. Na origem, a prova dependia de uma marca que lhe desse nome: a primeira edição, em 2008, foi patrocinada pela Sky e pagou US$ 1 milhão.
Em 2009, segundo o Meio & Mensagem, a corrida não aconteceu por falta de patrocínio. Em 2020, no Milhão Solidário, os patrocinadores doaram o valor ao combate à pandemia de covid-19.
| Edição | Quem deu nome ou bancou a prova | Vencedor |
|---|---|---|
| 2008 | Sky (prêmio de US$ 1 milhão) | Valdeno Brito |
| 2009 | não realizada, por falta de patrocínio | não houve |
| 2010 | Goodyear | Ricardo Maurício |
| 2011 | BMC | Thiago Camilo |
| 2012 | Goodyear | Thiago Camilo |
| 2020 | patrocinadores doaram o valor (Milhão Solidário) | Ricardo Zonta |
| 2026 | patrocinador da prova não anunciado | domingo, 15/11 |
A tabela traz as edições em que a imprensa registrou quem deu nome ou bancou a prova. De 2013 a 2019 a corrida seguiu no calendário todos os anos, e a de 2026 é a 13ª edição. Neste ano, ela aparece apenas como Corrida do Milhão, dentro da Bradesco Stock Car Pro Series.
O prêmio é do piloto ou da equipe
Também não há regra pública sobre a divisão. Em 2018, o jornal O Hoje registrou que o valor era “dividido entre o motorista e a equipe” e que o vencedor ainda levava um anel de ouro com 117 pedras. Na edição solidária de 2020, Zonta venceu e não ficou com nada: o dinheiro virou doação.
Uma regra, no entanto, está escrita: pelo artigo 15.2, piloto e equipe desclassificados perdem “toda e qualquer premiação”. Foi o que aconteceu em 2019: Lucas Di Grassi cruzou a linha em primeiro, foi desclassificado por não cumprir um drive-through e viu o prêmio ir para Ricardo Maurício. A história e o serviço do fim de semana estão no guia da Corrida do Milhão 2026 no Velopark.
Quanto vale R$ 1 milhão perto do custo de um carro
O orçamento das equipes não é divulgado, e a referência pública mais próxima vem da própria categoria. Desde 2023, o campeão da divisão de acesso (a Stock Series, hoje Stock Light) ganha o equivalente a R$ 2,5 milhões para subir ao grid principal, valor apresentado na divulgação de 2023 como “equivalente ao custo de uma temporada completa” na Stock Car Pro.
Em 2024, o primeiro contemplado, Zezinho Muggiati, bancou com o prêmio “boa parte do orçamento” para estrear pela KTF Sports, segundo o ABC do ABC. Em 2025, o pacote de R$ 2,5 milhões veio em insumos e incentivos, mais uma bolsa mensal de R$ 15 mil.
A conta simples diz que o milhão do Velopark cobre cerca de 40% de uma temporada, antes de ser dividido com a equipe. Na divisão de acesso, o teto de gastos era de R$ 750 mil por temporada em 2023, menos do que o prêmio de uma única corrida no domingo.
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O Bradesco no lugar do BRB e das distribuidoras
O patrocinador máster mudou no meio do campeonato. Em 12 de junho, o Grupo Veloci, que promove a Stock Car, encerrou o contrato com o BRB, parceiro desde 2021. O Bradesco assumiu o nome da categoria e das outras competições do grupo (TCR Brasil, TCR South America e Fórmula 4 Brasil) até o fim de 2027.
Os valores não foram revelados. Segundo apuração da Máquina do Esporte, o Bradesco paga menos do que o BRB pagava.
Antes disso, a categoria perdeu três marcas do mesmo setor em menos de três meses: Ipiranga, depois de 17 anos, Mobil, depois de 19 temporadas, e Shell, presente desde 2012. A Ipiranga explicou a decisão como “revisão periódica do portfólio de patrocínios”. O caso completo está na reportagem sobre a saída de Ipiranga, Mobil e Shell da Stock Car.
O lugar da Ipiranga foi ocupado pelo Mercado Livre, que criou equipe própria para 2026. A Mercado Livre Racing é operada pela A.Mattheis, tem Hélio Castroneves, Thiago Camilo e Cesar Ramos e abre espaço nos carros e nos uniformes para patrocinadores de outras marcas.
A TV: Band sozinha depois de 26 anos de Globo
Em 10 de fevereiro, a Vicar comunicou que não renovaria com o Grupo Globo “por razões comerciais e de estratégia de grade”. A Globo tinha os direitos desde 1999 e, desde 2020, exibia a categoria só no SporTV, na TV paga. A Band, que já tinha direitos de transmissão, ficou como única emissora.
Nenhum valor de contrato foi divulgado, nem o antigo nem o atual. O único número público é o de audiência: segundo a Vicar, mais de 8,7 milhões de pessoas acompanharam a categoria em 2025. A Band confirmou a Corrida do Milhão ao vivo na TV aberta, e os canais da temporada estão no guia de onde assistir à Stock Car 2026.
O Velopark é da FuelTech, não só o nome
O nome Autódromo FuelTech Velopark não vem de um contrato de naming rights comum, em que uma marca paga para batizar o espaço de outro dono. A FuelTech, fabricante de Porto Alegre de sistemas de gerenciamento de motor, comprou o complexo, que passou a operar em 2026. A aquisição foi em outubro de 2025, segundo o ABC do ABC, e o valor não foi divulgado.
Inaugurado em 2008, o autódromo tem lugar para mais de 30 mil espectadores, segundo a FuelTech, recebe a Stock Car desde 2010 e é a casa da corrida de arrancada no país, com a final da Copa FT 2026 de 1º a 6 de dezembro. A marca também está dentro dos carros: a geração que estreou em 2025 tem motor, câmbio e painel gerenciados pela central FT700PLUS, da FuelTech.
O que é público e o que não é no fim de semana
| Item | Valor | Situação |
|---|---|---|
| Prêmio ao vencedor da principal | R$ 1 milhão | confirmado pela Stock Car |
| Arquibancada descoberta | R$ 110 inteira, R$ 55 meia | página oficial de venda |
| Combo com 4 ingressos | R$ 240 | página oficial de venda |
| Arquibancada com visitação | R$ 400 | página oficial de venda |
| Patrocínio máster do Bradesco | não divulgado | contrato até 2027 |
| Contrato de TV com a Band | não divulgado | Band única emissora |
| Compra do Velopark pela FuelTech | não divulgado | aquisição em outubro de 2025 |
| Público esperado | não divulgado | capacidade de mais de 30 mil |
| Impacto econômico na região | sem estimativa oficial | nada publicado até 11/11 |
Os preços foram consultados em 5 de novembro na Central de Ingressos oficial e valem para os dois dias. O portal não encontrou estimativa oficial de impacto econômico da etapa para Nova Santa Rita ou para a região metropolitana de Porto Alegre.
Perguntas frequentes sobre o prêmio da Corrida do Milhão
Quem paga o prêmio da Corrida do Milhão da Stock Car?
A Vicar, promotora da categoria, não informou quem banca o R$ 1 milhão em 2026, e nenhum patrocinador próprio da prova foi anunciado. Em edições anteriores, marcas como Sky, Goodyear e BMC deram nome à corrida, e em 2020 os patrocinadores doaram o valor.
O prêmio de R$ 1 milhão vai para o piloto ou para a equipe?
O regulamento não define a divisão. Historicamente, o valor foi repartido entre o piloto e a equipe. Se o vencedor for desclassificado, perde o prêmio, como Lucas Di Grassi em 2019.
A sprint de sábado também paga R$ 1 milhão?
Não. Pelo regulamento de 2026, a Corrida do Milhão é a prova principal de domingo, de 50 minutos mais uma volta. A sprint de sábado dá pontos para o campeonato, sem prêmio em dinheiro.
Quanto custa uma temporada na Stock Car?
As equipes não divulgam orçamento. A referência pública é da própria categoria, que apresentou em 2023 a bolsa de R$ 2,5 milhões dada ao campeão da divisão de acesso como equivalente ao custo de uma temporada completa na Stock Car Pro.
O que a Corrida do Milhão ensina sobre alta performance
O prêmio que a categoria trata como o maior de uma corrida no automobilismo brasileiro cobre menos da metade de uma temporada. O resto sai de patrocínio, e patrocínio muda por decisão de quem paga, não por resultado de domingo: a Ipiranga deixou a categoria por “revisão periódica do portfólio”. Quem vencer no Velopark vai levar o cheque, mas quem segue no grid em 2027 é quem tiver construído, fora da pista, uma relação que a marca queira renovar.
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