Casagrande vence em Cascavel e vira vice de Fraga na Stock Car

Gabriel Casagrande esperou mais de um ano para voltar a vencer na Stock Car, e escolheu o lugar que trata como casa. No domingo (18), o paranaense da A.Mattheis Vogel largou da pole, liderou de ponta a ponta e ganhou a corrida principal da 10ª etapa, no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Foi a primeira vitória dele em 2026 e a primeira da carreira na pista paranaense.

O resultado mexeu na parte de cima da tabela. Casagrande somou 112 pontos no fim de semana, mais do que qualquer outro piloto, e subiu para a vice-liderança com 759. Felipe Fraga, da Eurofarma RC, venceu a sprint de sábado, terminou a principal em 10º e segue líder com 884, agora 125 pontos à frente. Restam duas etapas: a Corrida do Milhão, no Velopark, e a Super Final, em Interlagos.

Pole, liderança de ponta a ponta e Camilo a meio segundo

A vitória começou no sábado de manhã, numa classificação interrompida por três bandeiras vermelhas. César Ramos parou com o carro soltando fumaça, Sergio Sette Câmara perdeu o controle no Bacião e bateu na barreira de pneus, e Cacá Bueno parou perto da entrada dos boxes a 49 segundos do fim. A direção de prova acrescentou três minutos ao relógio, e Casagrande garantiu a pole com 1min01s827.

Na corrida principal, de 50 minutos mais uma volta, ele segurou a ponta na largada e não saiu mais dela. Foram 46 voltas em 51min34s497. Thiago Camilo, da Mercado Livre Racing, passou a prova inteira no retrovisor e cruzou a linha 0s512 atrás. Júlio Campos, da Lubrax TMG, completou o pódio a 10s653.

“O Thiago estava mais veloz e me pressionou praticamente a prova inteira”, disse Casagrande depois da corrida. “É muito especial voltar a vencer depois de tanto tempo.”

Para resistir, o piloto do Chevrolet Tracker número 83 administrou o desgaste dos pneus e usou os botões de ultrapassagem na hora certa, segundo o próprio piloto. A última vitória dele na categoria tinha sido em 2024, ano do terceiro título. A de Cascavel foi a 13ª na Stock Car.

O pódio da corrida principal

No sábado, a sprint foi de Fraga por 0s061

O fim de semana do líder teve duas metades. Na corrida sprint de sábado, de 30 minutos mais uma volta, Felipe Fraga venceu com 0s061 de vantagem sobre Daniel Serra, da Blau Motorsport, numa das chegadas mais apertadas do ano. Guilherme Salas, da Valda Cavaleiro Sports, foi o terceiro. Casagrande terminou em 9º.

Com os 55 pontos da vitória, Fraga saiu do sábado com 844 e uma vantagem de 123 pontos sobre Gaetano Di Mauro, companheiro de equipe e então vice-líder. A classificação de sábado de manhã, que define o grid da principal, já tinha complicado o domingo da equipe: os dois carros da Eurofarma RC ficaram fora do Q3 e largaram no fim do top 12.

O domingo que tirou Di Mauro da vice-liderança

Largando do meio do pelotão, Di Mauro passou Fraga depois de um duelo com um leve toque na reta principal, e a direção de prova aplicou uma advertência ao carro 11. A corrida dele acabou pouco depois: um toque com Felipe Massa, da Lubrax TMG, tirou os dois da prova, Di Mauro com 13 voltas e Massa com 14. A retirada dos carros trouxe o safety car, e na relargada Casagrande e Camilo abriram distância do resto.

Sem pontos no domingo, Di Mauro caiu de 2º para 4º no campeonato. Fraga, que chegou à etapa repetindo que precisava terminar as provas depois de duas quebras recentes, fez exatamente isso: o 10º lugar rendeu 40 pontos. Guilherme Salas, 3º na sprint e 5º na principal, somou 105 pontos e passou Di Mauro.

Classificação da Stock Car 2026 depois de Cascavel

A tabela abaixo é a classificação divulgada depois da 10ª etapa, com os pontos somados até aqui.

Antes de Cascavel, Fraga tinha 789 pontos e 110 de vantagem sobre Di Mauro, com Casagrande em 3º, a 142. Em dois dias, a diferença para o novo vice caiu 17 pontos. É bem menos do que os 164 pontos que o líder chegou a ter em agosto, quando a categoria voltou a Santa Cruz do Sul.

O que falta: Velopark e Interlagos

A Stock Car faz agora uma pausa de quase um mês. A temporada tem 23 corridas, e Cascavel fechou a 19ª. Sobram quatro, em dois fins de semana:

A Corrida do Milhão volta ao calendário pela primeira vez desde 2020 e paga R$ 1 milhão ao vencedor. A Super Final, em Interlagos, decide o título. Canais e horários das duas estão no guia de onde assistir à Stock Car 2026.

A conta do título: o que cada candidato precisa

Um fim de semana no formato padrão vale no máximo 137 pontos: 55 pela vitória na sprint, 80 pela vitória na principal e 2 pela pole. Com duas etapas pela frente, são até 274 pontos em jogo.

Na conta da tabela atual, Fraga sai campeão do Velopark se deixar o Rio Grande do Sul com mais de 137 pontos de vantagem sobre todos os rivais, porque aí nem um fim de semana perfeito em Interlagos alcançaria o líder. A partir dessa referência, a situação de cada um é esta:

• Gabriel Casagrande (a 125): pode perder no máximo 12 pontos para Fraga no Velopark e ainda chegar vivo a Interlagos. Busca o quarto título, depois de 2021, 2023 e 2024.
• Guilherme Salas (a 141): já está além dos 137. Precisa descontar pelo menos 4 pontos do líder no Velopark para levar a briga até a Super Final.
• Gaetano Di Mauro (a 163): precisa tirar pelo menos 26 pontos de Fraga no Velopark.
• Rafael Suzuki (a 210): precisa de pelo menos 73 pontos a mais que o líder no Velopark, o que exige um fim de semana quase perfeito com Fraga longe da zona de pontos.

Enzo Elias e Sette Câmara ainda têm chance matemática, mas dependem de um tropeço completo de Fraga. Arthur Leist, a 279, já não alcança o líder.

Há um asterisco nessa conta. O regulamento prevê o descarte dos piores resultados de cada piloto na soma final, e isso pode encurtar ou alongar as distâncias da tabela bruta. Na prática, um abandono pesa menos do que parece na tabela bruta, e as distâncias reais só ficam claras com o descarte aplicado. Fraga busca o terceiro título, depois de 2016 e 2025.

“Descontamos alguns pontos no campeonato e vamos batalhar pelo título até o final”, disse Casagrande.

O que Cascavel ensina sobre alta performance

O fim de semana deixou duas lições, uma para cada lado da briga. A de Fraga é a do líder: ele não ganhou a corrida de domingo, largou do meio do grid e terminou em 10º, mas voltou para casa com 95 pontos e a liderança intacta. Num campeonato longo, o resultado ruim que ainda pontua vale mais do que o arrojo que termina na brita. Di Mauro, que saiu de Cascavel com zero no domingo, mostra o custo do outro caminho.

A de Casagrande é a do perseguidor. Ele não tinha o carro mais rápido, nas palavras dele mesmo, e venceu porque juntou as peças que dependiam dele: a volta da pole numa sessão caótica, a largada limpa, o controle do pneu e a calma de usar o botão de ultrapassagem só quando precisava. Com 125 pontos de diferença e 274 em jogo, a temporada da Stock Car, que também mudou de patrocinadores e de emissora em 2026, vai ser decidida nos detalhes que cada piloto controla.